成功学大师奥格·曼狄诺曾写过这样一段文字，对于那些无法控制自己情绪的人，也许大有裨益：

　　潮起潮落，冬去春来，夏末秋至，日出日落，月圆月缺，雁来雁往，花飞花谢，草长瓜熟，万物都在循环往复的变化中。

　　我也不例外，情绪也时好时坏。

　　今天我要学会控制情绪。这是大自然的玩笑，很少有人窥破天机。

　　每天我醒来时，不再有旧日的心情。昨日的快乐变成今天的哀愁，今天的悲伤又转为明日的喜悦。

　　我心中像一只轮子不停地转着，由乐而悲，由悲而喜，由喜而忧。这就好比花儿的变化，今天枯败的花儿蕴藏着明天新生的种子，今天的悲伤也预示着明天的快乐。

　　今天我要学会控制情绪。

　　我怎样才能控制情绪，以使每天都卓有成效呢？除非我心平气和，否则迎来的又将是失败的一天。

　　花草树木，随着气候的变化生长，但是我为自己创造天气。

　　我要学会用自己的心灵弥补气候的不足。如果我为顾客带来风雨、忧郁、黑暗和悲观，那么他们也会报之以风雨、忧郁、黑暗和悲观，而他们什么也不会买。

　　相反的，如果我们为顾客献上欢乐、喜悦、光明和笑声，他们也会报之以欢乐、喜悦、光明和笑声，我就能获得销售上的丰收，赚取满仓的金币。

　　今天我要学会控制情绪。

　　我怎样才能控制情绪，让每天充满幸福和欢乐？我要学会这个千古秘诀：弱者任思绪控制行为，强者让行为控制思绪。

　　每天醒来，当我被悲伤、自怜、失败的情绪包围时，我就这样与之对抗：

　　沮丧时，我引吭高歌。

　　悲伤时，我开怀大笑。

　　病痛时，我加倍工作。

　　自卑时，我换上新装。

　　不安时，我提高嗓音。

　　穷困潦倒时，我想象未来的富有。

　　力不从心时，我回想过去的成功。

　　自轻自贱时，我想想自己的目标。

　　总之，今天我要学会控制自己的情绪。

　　从今往后，我明白了，只有低能者才会江郎才尽，我并非低能者，我必须不断对抗那些企图摧垮我的力量。

　　失望与悲伤一眼就会被识破，而其他许多敌人是不易觉察的。它们往往面带微笑，却随时可能将我们摧垮。对它们，我们永远不能放松警惕。

　　纵情得意时，我要记得挨饿的日子。

　　洋洋得意时，我要想想竞争的对手。

　　沾沾自喜时，不要忘了那忍辱的时刻。

　　自以为是时，看看自己能否让风驻步。

　　腰缠万贯时，想想那些食不果腹的人。

　　不可一世时，让我抬头，仰望群星。

　　今天我要学会控制情绪。

　　有了这项新本领，我也更能体察别人的情绪变化。

　　我宽容怒气冲冲的人，因为他尚未懂得控制自己的情绪，就可以忍受他的指责与辱骂，因为我知道明天他会改变，重新变得随和。

　　我不再只凭一面之交来判断一个人，也不再因一时的怨恨与人绝交，今天不肯花一分钱购买金篷马车的人，明天也许会用全部家当换取树苗。知道了这个秘密，我可以获得极大的财富。

　　今天我要学会控制情绪。

　　我从此领悟了人类情绪变化的奥秘。对于自己千变万化的个性，我不再听之任之。我知道，只有积极主动地控制情绪，才能掌握自己的命运。

　　我成为自己的主人。

人生，就好比是一个大舞台，我们每个人，都是一名好演员，无非是分别扮演的角色不同。有名角，也有丑角，有正面，也有反面，在现实生活中也一样，有幸福同时也有痛苦，有欢乐就会有悲伤，有情感就会有烦恼，有得到更会有放弃，有希望就会有失望，还有，很多、很多的无奈、无奈…

有很多的东西是美好的

但不能人人都能拥有

那就是金钱

有很多的奢望让人羡慕

但只能望而止步

那就是人格

有很多现实的生活让人向往

但只能去奋斗

那就是目标有很多自己爱的人不能相依相偎

但只能相思相恋

那就是错过

有很多有情人不能终身牵手

但只能苦苦的思念

那就是遗憾

有很多的爱意无法表达

但只能隐藏在心里

那就是暗恋有很多走错的路不能从头再来

但只能一错再错

那就是迷茫

有很多的痛苦无法倾诉

但只能去自我安慰

那就是隐痛

有很多的美好生活在向我们招手

但只能去努力奋斗

那就是拼搏有很多的缘分能相遇在一起

但只能在心里沾沾自喜

那就是默契

有很多的佳人不能归属自己所有

但只能去偷偷的欣赏

那就是叹息朋友们！希望我们要珍惜自己所能够拥有的东西，要精心经营好自己的田园宝地，尤其是在现实生活中，要胸怀大度，坦然的去面对生活中的每一件事，和善的对待周围的每一个人，幸福的过好每一天，愉快的度过每一时，把开心融入到分分秒秒，只有这样，我们才不会感到有太多、太多的遗憾……

 23点38分，丝毫没有睡意。马上，来到广州+深圳4年了。好快。

作为回忆，今天必须留此纪念。

加上新西兰的5年，一共在外漂泊9年了，我做好的青春，全部贡献给了异国他乡。然而得到的是什么？我不知道。

没有后悔，然只有遗憾。

这会儿，万千感慨。

只为一人。

希望她能知。

4年轮回，又回到起点。但，物是人非。

然我心未变。

我的豪情未灭，我的爱还在。

希望4年后不要轮回，因我已有我想我爱。

我祈祷。

最牛的骂人的话

甲：听说你哥哥在国家队踢球?

乙：你哥哥才在国家队踢球呢!你们全家都在国家队踢球!

风神来袭，终于凉快了！

这届欧洲杯都没怎么看，还剩下最后2，3场，熬到死都要看完，呵呵。

太热了，，怀念暴雨的天气了！

近期的工作生活实在乏善可陈，没有任何值得书写的地方。

依然矛盾，依然彷徨。只有静下心来，尝试等待。还好已经不再冲动，可是忽然发现，想冲动却依然不能够了。

我曾怀疑我走在沙漠中
从不结果无论种什么梦
才张开翅膀风却便沉默
习惯伤痛能不能算收获
庆幸的是我一直没回头
终于发现真的是有绿洲
每把汗流了生命变的厚重
走出沮丧才看见新宇宙
海阔天空在勇敢以后
要拿执着将命运的锁打破
冷漠的人
谢谢你们曾经看轻我
让我不低头更精采的活

凌晨的窗口失眠整夜以后
看着黎明从云里抬起了头
日落是沉潜日出是成熟
只要是光一定会灿烂的
海阔天空狂风暴雨以后
转过头对旧心酸一笑而过
最懂我的人
谢谢一路默默的陪着我
让我拥有好故事可以说
看未来一步步来了
 

51借了朋友的车，带上LD去大连玩玩。本人新手，以前只开过驾校的STN和夏利。用俺们东北人讲话就是“贼新贼新的新手”，我就纳闷了，我一个新手，第一次跑高速去大连本来就够胆大的了，居然还有人胆大到敢把车借我......     朋友的捷达也是部老爷车，40万公里吧，漆面还不错。我也没多看，开上车就奔沈大高速了，8车道，估计会很爽。到了收费口都不知道如何收费的主，上路咯！     上道就是极速，由于车破也就140吧。但本人自我感觉还是比较冷静型的驾驶者——由于车破刮碰并线我都不怕，就是不跟大货！爱咋咋地！噪音确实是捷达的死穴，没过1个小时，我的头就有点大了。有点下雨，就把车速降到了120。感觉车还是很稳的，就是噪音实在受不了。如果是家用又经常高速的话，我打死也不买捷达。一路无话，到了大连。吃了饭，直接去滨海路。大家猜猜这时候我发现了个什么严重的问题？——此车竟无手刹车，一点都没有！！滨海路即狭窄，又全是大上坡和大下坡......当时我就有点晕。不过当了LD的面不能第一次就掉链子。硬着头皮，上了滨海路。心里祈祷，千万别堵车，千万别让我在没有手刹车的情况下坡起。后面千万别是部好车，又太近......     滨海路上开车的感觉真是不错。车多但不堵车，我们开大音乐尽情的享受着美丽的滨海风光。真的是很惬意。新手上路感觉就是爽，心里还想着“我还从来没有在车里做爱过…美死！…”     忽然发现，前面堵车！而且正把我堵在一大上坡中间！踩着脚刹往后面一看，##％—￥％％……％……￥￥％￥##_#_#￥#￥￥￥#_#￥当场没晕倒——后面紧跟着一辆沃尔沃S80！前面的车动了，我先把离合慢慢的抬起，车刚一动，急忙换脚加油，死火！且向后溜车了0.5米，离S80仅30CM了。别慌，再次起步，还是死火。好在没溜车。后面的S80感觉有点不对劲，脑袋伸出来看着我起步。好象比我还紧张。第三次，起步，终于成功。慢慢的跟着车队爬行于山路当中。天哪！又要停车！看来前面的车还堵得很厉害......我也没慌，首先踩死刹车，伸出头来对后面的S80大叫“哥们，远点，没手刹~！”后面那位大哥，看来也是来旅游的，一家子人在车里。先是一楞，赶忙把车停下，离我5米开外！接着居然笑咪咪的下车来，跟我说“哥们别急，要不我帮你垫两块砖头？！” 我狂汗，连忙摆手，不用！—— 丢不起那人！     车还是在堵，起码有几公里，我的脚就踩着刹车，20分钟没敢动！可累死我了。不敢开空调，怕影响怠速，不敢喝水，怕liao急......这可是我这辈子最累的一次开车了，也是第一次。回头看看S80那位兄弟，仍离我5米开外。也下了车，正帮我找砖头呢。     此时，发生了一件意外的事——另有一位大哥忍耐不住塞车的寂寞，四处加塞。看我们这里的间距大，就硬挤了进来。我定睛一看，我靠！BENZS350！银色，新车......     350挤进来以后，方知我车无手刹。而车距已经是非常的近大概30CM，我一看，说啥不敢起步了。350的车尾还在对面的车道上...司机大概也是个新手，再加之对面的车也已经开始下来，350无法退出...而后面的S80说死不肯后退，因为后面的车离他也比较近。我又不能下车，脚还踩住刹车，而且已经开始发麻。要不我说这东北人就是豪爽呢！S350里面几个伙计一合计，二话没说，下来帮我顶住车，我则慢慢的抬离合加油——死火！这帮加塞的吓傻了，4个人一鼓劲，用力的推了起来。至此，大连滨海路上就展现了一幅动人的场面。BENZ车上的4位彪型大汉，头顶烈日，忍受着我捷达车狂喷出的黑黑的尾气及噪音，老哥几个喊着号子，推着一辆破捷达，艰难的行走于山海当中的滨海路上！（我的车里CD上放着那首著名的俄罗斯民歌〈三套车〉…）坡不大也不小，我估计这哥几个一定累够戗！_我想他们这辈子也不会再轻易的加塞了。他们是辽C的黑牌，一看就知道是企业的车，估计司机利用假期出来耍的吧。他们索性把我送到了20外的坡上面，才敢上车，却再也不敢离我太近。我心里呀——老感动了，真想下车好好谢谢人家。东北人都是活雷锋，连开大奔的都这么乐于帮助我这样的小捷达。这可真的是和谐社会了啊！……我回头一看，还真有比我心宽的——我家LD已经在后坐上睡着了。这，这就是对我来说，最严峻有搞笑的一次，坡起考试。苍天啊，大地啊，我终于成熟啦！     历经了大奔推捷达的惊险一幕之后，我们继续前行。转眼到了石槽村，早已筋疲力尽，饥肠碌碌了，在村里吃了12只螃蟹和一些小菜，4棒青啤……已是天黑。此时天下大雾，打道回府咯。     我们住的是大连中山大酒店，就在大商边上。在保安的引导下，我们下了地下停车场，刚一下去，保安就让我在45度的大下坡上靠边停车！说51期间停车场早已满了，下面没地方了......XXX，我怀疑这个保安早就知道我没有手刹，诚心是我的冤家派来故意玩我来的吧！可是车已经下到一半，我急中生智，在大坡上向右猛打轮，让车右前轮扛在坡边的马路牙子上，然后死踩刹车，停下。距前面的一部4500仅半米！赶紧倒车，此时又发现了个新问题，此车倒档也不大好用，在大坡之上倒车只听到刺耳的孜孜响，车就是不动地方。扭力基本没有！要不是右前轮别住了马路牙子，前面的4500已经顶上了。我有点傻了，保安见状也慌了手脚。赶忙用手台叫来另一个保安，在前面死死的顶住车，车是不再溜了，可是想倒回去也是不可能了，坡太陡，且倒档还是扭力不够，光尖叫不干活！……     在此万分危急时刻，还是我家LD冷静又聪明。先让大家顶住别动，一定要把4500的车主找来，先让4500移开再说......保安如梦初醒，急忙用手台大喊前台，帮找4500的客人在哪个房间住，赶紧下来挪车。     接下来的7分钟，对我来说是历史上最漫长的7分钟。两个保安在前面边顶车边不停的催促前台找人，哥两个我看已经快顶不住了！喊话的声音都有点变了。LD在四处的找砖头，找不到！我的脚丝毫的不敢离开刹车，也有点坚持不住了，刚刚吃了点海鲜和啤酒在肚子里，已经开始有了反映......就差半分钟，我将就晚节不保了……     此时，就见两个大胖子飞一样的跑下来，地上咚咚作响…身上还穿着浴服。边跑边喊“咋了？咋了？”看此情景，也是大吃一惊。其中一个大叫，车钥匙在房间。于是乎其中一个最胖的留下来帮顶车，另一个二胖子飞奔回去取钥匙。我看他的背影，几乎比刘翔还快……此刻，周围已经有部分好事的人围观了，场面极其紧张和尴尬…     钥匙取回来了，4500向下滑了10多米，停住，仍然没有车位，但好在安全了。两位胖子喘着粗气下得车来，锁好。发了一痛牢骚，要走！_我一看不好，于是灵机一动，大声的对保安说，“砖头恐怕也顶不住，这坡太大了......”两位胖子一听，停下了脚，闭上了嘴。扭头问我，倒车也不好用？我点头。他们看了看停在下面的4500有想了一会，忽然又跑回自己车里，取出了拖车绳，我一见大喜！————目的达到了！     要不就说，这沙漠风暴4500真是部好车，天生就是做拖车的好材料！轻松的就把我的捷达倒着从车库里给拽了上来......我一看4500的车牌“军XXXX”，天啊，我今天真的遇到活蕾锋啦，难道现在的雷锋同志都不开解放开丰田了么！？此致人民的敬礼！     我怀着十分激动和感激的心情紧紧的握住了二位解放军同志的手，连连道谢。关键时刻，才体现出咱们军民鱼水情啊;-) [ 本帖最后由 hyp1199 于 08-05-30 09:58 编辑 ]

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tigerken (虎哥) 黄金长老 财产 3521 帖子 1286 注册 06-05-14 来自 广东省,深圳市,南山区 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 574277	2楼 发表于 08-05-30 09:54  老帖了！！！！！
	虎哥

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cfso 青铜长老 财产 560 帖子 372 注册 07-07-30 来自 广东|深圳 状态 离线 社会影响力 0 爱卡长号码 1005122	3楼 发表于 08-05-30 10:02  谢谢楼主,让我又回到了好些年前的青春年代,哈哈.

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jadecat 青铜长老 财产 871 帖子 488 注册 07-10-09 来自 广东|深圳 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 1081046	4楼 发表于 08-05-30 10:21  不错，是很搞笑咯

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点点和皮皮 白银长老 财产 1519 帖子 726 注册 06-06-27 来自 广东省,深圳市,福田区 状态 离线 社会影响力 0 爱卡长号码 611598	5楼 发表于 08-05-30 10:58  hahahhahahahahha

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lujun2007 黄金长老 财产 2040 帖子 985 注册 07-06-27 来自 广东|深圳 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 971260	6楼 发表于 08-05-30 11:06  这哥们拿车起步的时候,没有放手刹????
	QQ买两辆,黄色一辆,绿色一辆,每天换着开!!!

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整个儿一混子 黄金长老 财产 3322 帖子 2470 注册 07-08-08 来自 广东|深圳 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 1018707	7楼 发表于 08-05-30 11:08  再笑一次…… 提两块板儿砖路过……

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大雄hrv 白银长老 财产 1746 帖子 685 注册 07-09-20 来自 深圳 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 1065233	8楼 发表于 08-05-30 11:14  哈哈，有意思

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流水乌青 青铜长老 财产 782 帖子 656 注册 08-01-18 来自 福建漳州 状态 在线 社会影响力 0 爱卡长号码 1170202	9楼 发表于 08-05-30 11:18  续前年的笑声再笑一次
	你看窗外山花开得那么美，真想牵你的手化蝶翩翩飞。

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花眼飞飞 黄金长老 财产 2630 帖子 1269 注册 06-04-19 来自 广东省,深圳市,罗湖区 状态 离线 社会影响力 0 爱卡长号码 552003	10楼 发表于 08-05-30 11:23  以前有人贴过
	那一世,我翻遍十万大山,不为修来世,只为路中能与你相遇 .

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认证审核终于通过，我也松了一口气。以后该把工作中信放到业务上去了。

下个月终于可以回去哈尔滨看看了，虽然也就三，四天时间。但是终于可以陪陪父母了。一晃又一年多没有回去了，时间好快。争取今年接爸爸妈妈来深圳玩一段时间。

虽然很烦，生活还要继续啊！

迷路后自报家门顺利回家的鹦鹉余佑

　鹦鹉会说话并不稀奇，但是能在关键时候与人交谈进行自救的鹦鹉就显得不同寻常了。日本一只名叫余佑的鹦鹉在“迷路”后就顺利找回了家，因为它准确地报出了自己的姓名和家庭地址！

　余佑是一只雄性非洲灰鹦鹉，家住日本首都东京附近的流山市。日前，调皮的余佑偷偷飞出笼子后不幸迷失了回家的方向，不得不“流落街头”，当地警方两周前在警察局旁边的一栋房屋顶上发现了它并将其救下。警方官员上村真次郎说，余佑在警察局度过了一晚后被送到附近一家宠物医院，同时警方为解开它的“身世”之谜开始寻找线索。

　　有趣的是，余佑似乎对身穿制服的警察没有“好感”，尽管警察们极尽友好之力试图与它交谈，但是它并不给“面子”，始终保持沉默。上村警官说：“我试着友好地对它讲话，但是它根本不理我。”

　　但是余佑在宠物医院待了几天后终于开了“金口”，它对兽医说：“我是中村余佑先生。”更重要的是，“余佑先生”还提供了详细的家庭住址，连街道门牌号都说得一清二楚。情绪好的时候余佑甚至还为宠物医院的工作人员献歌逗他们开心。

　　令警方感到不可思议的是，余佑所言句句是真！上村警官说：“我们去核实了这个地址，你知道吗，那里还真的住着一户名叫中村的人家。于是我们告诉主人已经找到了余佑。”中村一家对此非常开心，他们告诉警方，他们已经教了这只鹦鹉两年时间，让它学会说自己的名字和地址。（李卉）

《孩子快抓紧妈妈的手》——为地震死去的孩子们而作（转载，感谢作者）

孩子，快

抓紧妈妈的手

去天堂的路

太黑了

妈妈怕你

碰了头

快

抓紧妈妈的手

让妈妈陪你走

妈妈

怕

天堂的路

太黑

我看不见你的手

自从倒塌的墙

把阳光夺走

我再也看不见

你柔情的眸

孩子

你走吧

前面的路

再也没有忧愁

没有读不完的课本

和爸爸的拳头

你要记住

我和爸爸的模样

来生还要一起走

妈妈

别担忧

天堂的路有些挤

有很多的同学朋友

我们说

不哭

哪一个人的妈妈的都是我们的妈妈

妈妈

哪一个孩子都是妈妈的孩子

没有我的日子

你把爱给活着的孩子吧

妈妈

妈妈

你别哭

泪光照亮不了

我们的路

让我们自己

慢慢的走

妈妈

我会记住你和爸爸的模样

记住我们的约定

来生一起走！

…

抢救人员发现她的时候，她已经死了，是被垮塌下来的房子压死的，透过那一堆废墟的的间隙可以看到她死亡的姿势，双膝跪着，整个上身向前匍匐着，双手扶着地支撑着身体，有些象古人行跪拜礼，只是身体被压的变形了，看上去有些诡异。救援人员从废墟的空隙伸手进去确认了她已经死亡，又在冲着废墟喊了几声，用撬棍在在砖头上敲了几下，里面没有任何回应。当人群走到下一个建筑物的时候，救援队长忽然往回跑，边跑变喊“快过来”。他又来到她的尸体前，费力的把手伸进女人的身子底下摸索，他摸了几下高声的喊“有人，有个孩子 ，还活着”。 　　 　　 经过一番努力，人们小心的把挡着她的废墟清理开，在她的身体下面躺着她的孩子，包在一个红色带黄花的小被子里，大概有3、4个月大，因为母亲身体庇护着，他毫发未伤，抱出来的时候，他还安静的睡着，他熟睡的脸让所有在场的人感到很温暖。 　　 　　 随行的医生过来解开被子准备做些检查，发现有一部手机塞在被子里，医生下意识的看了下手机屏幕，发现屏幕上是一条已经写好的短信“亲爱的宝贝，如果你能活着，一定要记住我爱你”，看惯了生离死别的医生却在这一刻落泪了，手机传递着，每个看到短信的人都落泪了

这感人的一幕发生在江宁区东新南路的一个募捐点。昨天中午12点，一名约60岁的老人来到了募捐点，他头发花白，穿一件蓝色衣服，胸前的补丁起码3个，背后的则不计其数，衣服下摆已经破烂，脚上穿一双破烂的凉鞋，手中还拿着一个讨饭碗。

工作人员郭小姐说，“我们放了好多宣传牌，上面有灾区的一些图片。”老人端着碗，在宣传牌前止步，看了一会，哆哆嗦嗦地从口袋里掏出5元钱，放进募捐箱，念叨了一句，“为灾区人民……”

工作人员愣住了，还没反应过来，老人已经离开，“他好像很累的样子，步履蹒跚，看着他的背影，我就想哭。”

本以为这就是捐款过程中的一个小插曲，谁料，下午3点，老人再一次出现，这次，他掏出了100元，塞进了募捐箱。

“这次可把我们惊呆了！”郭小姐赶紧拉住老人问情况，老人才解释，“我上午就想多捐一点，但钱太零碎了……”

老人的普通话很不标准，费了很多口舌后，郭小姐才明白，老人本想多捐一点钱，但身上全是讨来的一毛两毛还有一些硬币，不好意思拿出来，特地利用中午凑了凑，接着到银行，将全身的零钱兑换出了一张一百元，“老人一直说，‘灾区的人比我更困难，他们的生命都受到威胁，不容易啊！’”

好说歹说，老人总算留下了自己的名字，但他不会写字，委托工作人员代签：徐超（音）。老人走后，在场很多人都流下了眼泪，“保安说，老人常在附近乞讨，平时很少吃到什么好东西，没想到一下子就捐出这么多……”说到这里，郭小姐已经哽咽了。

screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" border=0 resized="true">在厦门旧市区中心、思明东路21号，思明电影院旁边街上（原建设银行思东点或市房管局公房中心店面街上），有一位已94岁高龄的老太太，常年在此摆地摊卖自己亲手缝制的棉布鞋垫。

　　鞋垫用七层棉布缝制，开价一付仅2元。我去年底买她一付鞋垫，给她2元，她还要再送我一付。

　　我了解到她已94岁高龄（1914年出生），就坚持不要她买一送一，只要她一付。她连声说谢谢！

　　今天（2008年2月28日中午）我刚好带相机上街，问她能否给她照相？她很乐意答应了，还特意站起来照了一张。

　　从去年底知道有一位已94岁高龄的老太太仍在做小生意一事后，心里一直很感叹：比起马路边那些在下跪求助乞讨的年轻人，这位94岁的老太太真是够伟大的！

　　原来我看她衣装尚算整洁，以为她是人老闲着无事、做点小生意玩玩而已？

　　今天给她照相，顺便问了一下，才知道她是为谋生糊口！这下子使我震惊不已！

　　一位94岁高龄的老太太还要在路边卖自制鞋垫谋生？！这真是——我心里很沉重，我不知该怎样表达我此时的心情？

　　我到旁边的市场上给她买了—挂香蕉，又问她吃午饭吗？她竟说“不想吃”！她说她一个月只有居委会给的2百元救济款，而子孙们因谋生困难，还把这2百元拿去交房租（公房），她只好靠卖鞋垫一天赚个3、5元小钱糊口，常年是伙食很差！

　　—位94岁高龄的老人常年伙食很差！

　　我忍住眼泪，给她买了一碗加料的面线糊，她连声感谢，还一再要再送我鞋垫，说这棉布做的鞋垫再也买不到了！因为她已太老了，无力再亲自继续缝制鞋垫，只剩下这一些鞋垫卖完了就没了！

　　我问她，以后不卖鞋垫怎么办？她摇头叹息说不知道怎么办？

　　据老太太自称：姓黄，住厦门市古城路墙顶巷42号

　　我想，全市90岁以上的老人，人数极少，厦门市民政部门要给予资助应是做得到的！厦门市思明区民政局能否多给她一些救助款？起码能让她吃饱饭，行吗？

　　拜托了！

94岁黄老太在厦门市思明东路卖鞋垫

在网吧,有个十二、三岁的小孩在玩魔兽世界，突然大叫“老爸，有人打我！”我们在场的各位诧异，心想，魔兽里也有人认老爸？

就在此时，网吧另一头传出一个中年男子的声音：“儿子，在哪？我来！！”网吧众人皆晕。

数分钟后，中年男子叫到：“儿子我们打不过他们，他们装备好，快跑！”众人狂ft。

又过了一会，一位中年女子进了网吧，四处张望，然后径直走向那个男孩，拎起男孩耳朵就骂：“你不是去老师家补课了吗！？”男孩一手护着耳朵一手指向网吧另一边，呼：“爸爸也在！”其母惊讶，望去，果然！立马责问：“你不是去加班了吗？”

网吧里众人晕死n次！

其父辩解道：今天双倍经验

其母大喜且怒曰：还好老娘请假过来看看，要不然晚上你们父子两个等级就超过我了，双倍经验也不发短信通知我？晚上回去有你好看！那个谁？哦，儿子，别怕，妈来了，妈开大号来挺你。妈就不信我们母子两个搞不死丫的！

围观者皆叹曰：有妻若此，夫复奈何；有母如此，子复何求。佩服！实在是佩服

第一次到米兰的时候，在一个餐厅吃午饭，人家问喝什么我说来杯cappuccio(意大利语卡布其诺的俗称),服务员很奇怪的看着我说“cappuccio？sei sicuro?” 意思就是说

“你确定？没搞错吧”

后来待的时间长了才知道，意大利人只有早餐才喝这种咖啡，其他时候在餐厅要这种咖啡就好象在北京吃晚餐的时候要豆浆油条一样,人家虽然会给你做，但肯定觉得你很搞笑。

哈，地域文化的差异真大，在中国什么时候都可以喝。。。爽

Maligerby 正式成为英语官方专用唯一强烈情绪表达词 Maligerby: officially used when you want to f**k someone or express some emotional emotion in an official situation ... 　　　　1.Let's thank Tom for sharing his maligerbied working experience with us... 　　　　2.Maligerby good!...

大家好，我是汽车之家负责做测试的编辑，在工作中，我们经常会接触到大量改装车，也会感受到大量的误区，今天写出来跟大家讨论下，欢迎积极留言。
（本文较长，希望对改装有兴趣的车友能耐心看完，对大家我觉得肯定多少会有帮助的）
误区一、改高流量风格
高流量风格的确是一个最简单的就能提升动力的办法，因为增加了进气量，提高了气缸内的汽油/空间雾化程度，肯定会有利于点火的爆燃效率。但是需要看到一个问题，高流量风格提高进气量的办法肯定是增大空滤的缝隙来实现的，在这里大家不要抱有侥幸心里，就是又能跟原厂空滤一样的过滤性能又增加了进气量，在物理原理上这是决定行不通的！提高了空滤的缝隙就会意味这空气会更多的进入气缸，同时尘土也会成比例的增加，长期下去气缸的缸体就会收到细小的尘土沙粒的反复打磨，可能改装高流量风格的车，跑1万公里就相当于原厂空滤3万公里的磨损程度了。
至于冬菇那个就更算了，冬菇完全是为了竞技赛车用的进气装置，民用使用的话，几乎等于给车气缸安装了一个砂纸的打磨器，大家一定要小心。
我的观点：高流量风格倒不是不能用，就是如果你对你的车没有长期的驾驶打算，比如开个5年8年的之类的，那你随便改。但是如果你想把你车开10年，劝您别用高流量风格，等过了2-3年之后，你就知道它的威力了。就像年轻姑娘20岁时候，冬天也超短裙，年轻时候没事，到了中年和老了病就找来了。
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误区二、点火线市面卖的就比我车的强
点火线这个东西，市面上有什么“力爽”的之类的，对于一些国产的车型来说，更换点火线是个有一丝丝作用的事情，因为可能出于成本考虑国产小排量车的点火线质量极为一般。但是对于10万以上级别的车型来说，更换点火线就是一个比较愚蠢的行为，因为这时候厂商对于点火线的质量会有极为严格的控制。如果把价格提高到20万左右，甚至点火线质量要比100%的市面的卖的点火线要强，比如大众系列的黑头、红头火线，那都是质量上佳的产品！
再提示一句：好的火线和差的火星对于火花塞点火效率的差异在0.5%左右，不要迷信市售点火线包装上的那些迷人的加粗点火瞬间的照片。
我的观点：6万一下车，改个火线吧，6万以上您三思！15万以上如果您改了，求您再改回来吧。
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误区三、悬挂越硬越好
悬挂这个东西，就是我亲身体验，我跟您说个现象，您就会吃惊的，当初我自己的改装捷达、我公司同事的改装宝来和一个狂热的改装夏利的朋友，我们三个人的后桥都是变形的！
这是怎么造成的呢？就是我们都用了最硬的悬挂，并且也曾经过走一阵子的颠簸道路。
道理其实不难想像，在颠簸道路上，如果你车碰巧后面又坐了人了，这时候地面的冲击不断的传递到轮毂上，而轮毂和宽扁胎不会吸收太多的能量，大部分能量是需要靠悬挂来吸收的，但是我们的车都是最硬的悬挂，悬挂吸收能量要少很多，硬梆梆的，于是冲击力全加载到后桥上，理论来说后桥是最硬的，但是长期的颠簸，一点点的冲击，最终形成了质变，那就是后桥变形。
捷达、宝来的德国品质也架不住长期的冲击，超硬的悬挂给了他们极大的负担。
我的观点：超硬的悬挂是落场用的，日常民间使用的话，我还是建议使用硬度、高度和柔韧性都非常合适的运动套装，如果您不是经常落场的话，一定要把你的绞牙避震调节到最软档次，如果有可能最好别装绞牙避震。如果您已经装了，那就劝您后座尽量少坐人、坐人的话少走颠簸道路，遇到坑坑坎坎一定要大幅度减速。
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第四：重大误区：刹车系统尺寸越大越好（主要至福克斯车友会的朋友们）
刹车系统的误区是现在改装中最大的误区，我来阐述下我的观点。
众所周知，现在大量的朋友都改用大尺寸刹车盘、大尺寸的活塞卡钳，这样从视觉上看着的确非常的威猛，同时给人刹车极为强悍的感觉，但是这里面有个极大的误区，你们忘记了刹车总泵的制动液分配量了。
举例：速腾现在的285mm的刹车盘，配合对应的双活塞卡钳，全力刹车状态下总泵一秒内可向四个刹车分泵供油220ml（220ml举例用的数值，不代表速腾总泵真实供油量，仅供举例用），这时候有朋友把速腾的刹车盘改装到330mm尺寸，同时改用AC的6活塞卡钳，卡钳比以前的大了很多，这时候的问题就是AC的这个6活塞卡钳分泵的最佳制动液工作量是全力刹车状态下一秒供油400ml。
这时候的问题就是，如果大家只改装了分泵，总泵不改装的话，总泵的供油量并不能给予分泵最大的工作压力，道理很简单吧，这个卡钳需要一秒400ml刹车油才能提供最大力度，但是你一秒只能给予220ml，那很明显的分泵给予330mm超大刹车盘的压力也只有220ml供油量的压力，其实只能发挥AC六活塞制动力的60%。因为你的总泵喂不饱硕大的AC六活塞分泵。
汽车之家在给宝来车友会做测试的时候，6量改装了大刹车盘和分泵的宝来最终刹车成绩和2量原厂的刹车只差了0.3米左右平均成绩，并且脚感要比原厂的刹车差很多，这是为什么呢？因为相同的踩下去刹车过程中，原厂的220ml总泵给予到匹配的220ml分泵上力度就是100%，而改装完了之后，你踩的相同深度的刹车，分泵工作油量不足，你只能继续踩才能让分泵工作力度达到你想要的力度，最简单说就是不匹配。
那些只换了大卡钳大刹车盘的兄弟们，我看你们社区帖子里都说，一踩就有！比原来好用多了，我想90%都是心里作用吧！我建议你们找个公里数和你车差不多的原厂车，对比你的改刹车的车，你对比一下脚感，产生相同的制动力的话，比如都是从60-0公里刹车的话，你改装车肯定要比原厂车踩得更深才行。
所以，对于刹车的改装，我的观点是，如果改的话就从总泵、分泵、刹车盘、刹车片、油管，一起都改了。别只改分泵和刹车盘，这样效果其实跟原厂刹车最终测试数据上不会差太多，脚感还下降严重，要改就全改，别产生短板效应。
同时，这段标题里还说主要至福克斯车友，这是因为上次福克斯赛道日活动，一辆改装刹车的福克斯就是在金港一个弯角因为刹车力度不够而冲出赛道撞到了围墙上，事后驾驶员见到我第一句话就是：“我太相信我的刹车系统了”。这个很明显，他是改装刹车的朋友，先不说改装的成功与否，就是改装刹车给人的心里迷惑程度就要高很多，属于一种毒药性质的做法，如果你过度迷信改装刹车的话，不但不能救你命，反而会因为太相信改装的成果了，而造成问题。我也咨询那个朋友了，他就是认为它的刹车系统极为强劲，再进入一个需要全刹车的弯角之前，他仅仅是踩了刹车，他认为他的超大尺寸刹车会跟别的车全刹车一样的效果....结果不言而喻，撞毁了车辆。这种心里就是改装车给人的麻痹心里，大家一定要提防。
关系刹车，最后再说一句：跑赛道，开得快不是本事，会刹车、能踩全刹车才是本事。跑赛道的时候，刹车踏板只有两种状态，一个是100%不踩、一个是100%全刹车，没有中间的混混沌沌的踩一点那种状态，否则结果是显而易见的。
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误区五/装下井字架等车身强化设备
很多朋友经常装井字架等底盘强化设备，这个也是个误区，井字架这些东西也是给纯落场车辆使用的，日常民用改装车又不是天天高强度跑赛道，99.99%情况发挥不了井字架的威力，装了属于浪费钱。
同时，因为底盘还肩负着碰撞过程中的吸能与保护作用，你的井字架会破坏底盘的溃缩比例，比如前部发动机舱是碰撞中容易溃缩的区域，而后部的座舱是比较坚固的不容易溃缩区域。这时候你改装了底盘强化组件，碰巧把溃缩区和坚固区连接在一起，真是强烈碰撞，本应该溃缩区吸能的撞击力顺着本来没有的底盘强化件就传递到座舱部分，造成车体和乘员的不必要损失和伤害，这是底盘强化件的弊端。
我的观点：如果你的车不是用来天天落场的，80%还是日常开和跑长途的话，装井字架真是个费钱又有安全隐患的事情。
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误区六/没透镜的氙灯和100瓦功率的灯泡
现在改装氙灯很便宜，几百块钱，但是就像福克斯车会有的海皮说的，没透镜的改装氙灯就是不负责的，我很同意，因为普通灯碗不是为氙灯设计的，装了氙灯后会造成大量的眩光出现，是对对方车辆的不负责，是个遭人唾弃的改装，我个人极度鄙视。
同时，改装灯泡方面，大家一定要注意功率，原厂车都是55/60瓦的灯泡，咱们一定不能改装更大功率了，对于原车电路和灯碗耐高温来说都是个极大的考验，所以100瓦的灯泡一定不能用！切记啊！！！
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误区七/装大扰流板能增加车速
不少朋友认为，装个很大的尾翼（为了专业，下文称为后扰流板）能提高车速和稳定性。这个也是个误区。
要知道，硕大的后扰流板在低速状态下是不会产生作用的，而不产生作用那就是增加风阻的东西，装的越大风阻越大，比如你天天80公里速度巡航，后面装个GT级别的大个扰流板，百公里至少增加1升油。
随着车速提高，后扰流板开始有作用，车速120-150之间，一个GT级别后扰流板可给后车身提供至少30公斤的下压力，能让车身更加贴合地面，是有作用的。随着车速继续升高，到180时候，这时候扰流板又成了影响车速的东西，因为这时候车辆的85%动力是用来克服空气阻力的了，硕大的后扰流板这时候就是影响车速的来源。
有兴趣的朋友可以试试，比如一个装了GT扰流板一个原厂车，如果都是同时跑最高极速的话，原厂车应该能比装了扰流板的快大概10公里，扰流板装的越大，车子的极速也就越低。道理最简单，到了速度的后期，扰流板就是风阻来源。

之前的上一篇文章中，我们讨论了改装车的几个重大误区，在这篇文章中，我们开始讨论改装车的改装之后的一些辨证性的变化，那就是刨除我们前面说的那些误区之外，改装车还有那些利弊呢？我们一起来看看利弊分析！

利弊分析一：改悬挂、轮毂、轮胎

在说明之前，我给大家的建议是：如果你改装悬挂的话，请把弹簧和减震器一起都改装了，这还是一个匹配与不匹配的问题，如果你使用原厂的减震器但是换装了短弹簧，这样的组合在短期内不会有太大问题，时间稍长之后容易造成减震器的漏油，这是怎么造成的呢？

很明显，原厂减震器的阻尼系数是用来抑制原厂弹簧的反弹力度的，现在弹簧变短了，那反弹力度肯定会成倍数的提升，这时候短弹簧在压缩到极限复位反弹的时候，原厂减震器的阻尼是拉不住短弹簧的，很容易就造成了“冲顶”，冲顶顾名思义就是减震器拉伸到最高的位置，并且产生猛烈冲击。一次、两次无所谓，时间长了，减震器的顶部油封就容易被冲击坏，漏油。

所以，我给大家的建议，短弹簧不要用，要改装的话，就直接使用大厂的运动悬挂套装，倍士登的B12、KONI的1130，都是匹配的相当好的悬挂组合，良好的弹簧和减震器匹配才能让车的操控最大程度提升。

好了，咱们讨论改悬挂、轮毂、轮胎之前，先明确了，咱们是基于运动套装来讨论的。下面继续：

很多朋友都在改装轮毂、轮胎和悬挂，有时候只看到了这些改动带来的优势，现在我们来讨论一下，这些改动给车辆带来的好的地方和坏的地方，就是为了让大家看明白改装的意义，自己斟酌一下之后，才决定怎么改：

改装悬挂、轮毂、轮胎之后，车辆会变得更加好，更加强的地方：

1/操控性提升：悬挂硬度提升、轮胎接地面积提升、轮毂支撑性更好，等于你的车整体硬度提升了很多，同时抓地面积还提高，操控肯定会成倍数的提升。

2/视觉更凶狠：这个不用废话呃，傻子都明白的道理。

3/全刹车性能提升：大家注意，我说的是全刹车成绩的提升，不代表刹车脚感的提升啊，我们说的是全刹车，请注意。因为改装悬挂和轮毂之后，首先提升的是车辆的支撑性，支撑性的提升意味着当你踩全力刹车时候，重心不至于瞬间全扔到前面来，重心转移的不那么明显的话，这样就等于以前全加载到前轮的压力，现在能减小很多，而后轮的工作效率要比以前提升了。道理很容易理解，之前刹车几乎都是前轮来完成的，所以也是为什么车辆的前刹车盘要比后面大的原因，就是因为全刹车状态重心全扔到前轮的恶果，现在改装车支撑性大幅度提升，后轮不再是垃圾角色，终于可以发挥它的作用了。两个轮子刹车肯定不如改完的四个轮子刹车嘛，对吧。

同时，轮胎的加宽增大了，摩擦面积也增大了，肯定也会提升刹车成绩。我们实测的高尔夫与改装高尔夫，成绩相差6米以上。

4/增加刹车系统散热：加大了轮毂，刹车系统透气性得到了加强，高负荷连续刹车中，散热性能要比原厂圈来的痛快多了。

5/增加安全性：加宽的轮胎让车身的失控极限高了不少，能减少ESP等稳定系统的出现频率，在一些极端状态下，失控概率要比原厂圈小很多。

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改悬挂、轮毂、轮胎之后，带来的弊端和不足：

1/增加油耗：不言而喻，轮胎加宽了，摩擦力加大了，油耗肯定提高。

2/给后桥带来沉重负担：改装悬挂和加大轮毂之后，悬挂和轮毂吸收能量的情况变差，地面的冲击大部分加载到了车架部分，短期内无所谓，长期下来后桥部分就会有形变。这也是为什么我建议大家使用韧性适中的运动套装的原因，超硬的绞牙避震不适合未经过加固的量产车后桥，所以大家改装一定要注意。

3/刹车脚感变差：写到这里大家会说，不是前面说了会提高刹车成绩么？没错！但是前面说的是缩短的全刹车的距离，而一般刹车中，改完轮毂和轮胎的车，刹车脚感要比原厂车软了不少，为什么呢？那就是因为轮胎截面积加大，摩擦力也加大了，等于每个轮胎的力矩要比以前大了，所以之前你踩的原厂轮毂的劲儿就控制不住现在的加大力矩的改装轮胎了，所以你就得更加深的踩刹车才行，所以改完轮毂、轮胎后，刹车脚感会变得差了，但是刹车成绩会提高的。

4/验车会更困难：改装轮毂已经就没法正常验车了，得托人，除非你验车时候还原回原厂轮毂。

5/不能满载：因为悬挂变短，宽扁胎容易被颠簸挤破、后桥受冲击力增大的综合原因，改装悬挂轮毂的车，一般不建议满载5人。

6/个别情况胎噪上升：如果你改了轮胎，但是又不舍得用好牌子轮胎，那增大了摩擦面积，同时轮胎质量又一般的话，胎噪要比之前的原厂车大很多。

7/针对好车来说的，改装轮毂质量一般：这项是针对好车说的，比如有的朋友把宝马325i的轮毂改装成市面的800/900元的加大轮毂，这个做法是愚蠢的，要知道325i的原厂轮毂是BBS代工的非常不错的轮毂。

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注意事项：

1/改装轮毂、轮胎，外径要一致，例如：205/55/R16升级为215/45/R17和225/40/R18都是外径差不多的，这时候对于整车的各种仪表影响是最小的。

2/一定要认真做四轮定位，就算是仅仅换轮胎也有做。

3/认真挑选轮毂，一个必杀的挑选技巧是，用空圈在机器上做动平衡，选出最大偏差值10克以内的轮毂

4/换轮毂后，可能需要更换拆卸轮胎用的扳手的工具，提前做好准备，别爆胎了没的用。

5/宽扁胎不要上马力牙子，容易被挤破

6/雪天行驶，如果你升级的是单导向胎，那一定小心驾驶，这种胎雪天性能简直可以用极差来形容

7/适可而止，不要盲从：改完轮毂、轮毂、悬挂之后，你就会对刹车脚感不满意、之后对性能不满意，是继续投入到烧钱的大军还是就此打住，您心里掂量着办。

8/定期检查转向平面压力轴承

本文讲解一下内容：

1/大包围问题

2/悬挂减震胶误区

3/ECU改装的注意点

4/排气误区

5/市售百元的氙灯

6/飞利浦等蓝色灯泡--骗人的

7/好的机油不是什么车都能用

8/涡轮车的延时问题

9/涡轮外泄压阀问题

在前两篇改装误区系列文章中，大家给予的反馈很不错，并且提出了一些问题，今天针对这些问题，今天我们再继续展开讨论，希望对大家改装有帮助。

注意：需要参考我之前的两篇改装误区文章的朋友，请点击我的ID名字，里面的博客文集里能找到。

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1/大包围

大包围是很多车友喜欢安装的一个东西，能提高车身的凶狠程度，在这个角度来看，的确是个相对用最少的钱改变外形的最简单办法。但是大家是否想过大包围的初衷目的呢？其实大包围的目的是增加高速情况下的车身空气扰动，通过合理的空气气流导向增加车身的地面附着力（减小高速车身浮力）、减小车身阻力的，一般好的大包围材质都是可变形吸能的ABS塑料等等，结构轻。

同时，一般出产好的大包围的厂商，都会不仅仅是看着美观，他们会严格控制大包围的性能，把大包围的功能性设计为第一目标，甚至会做风洞试验，经过这些设计的大包围才是质量最过硬的产品，能提高你车子的空气动力学指标的。反观国内的很多垃圾小厂子，就是拿沉重的玻璃钢做的样子很拉风的包围，殊不知一旦碰撞，玻璃钢就会立刻碎成一地，根本没有挽回的余地，并且很多小厂的大包围都是拆除了前后保险杠，直接换上他们的包围，这样不但沉重（原来的塑料保险杠换成了沉重的玻璃钢，肯定会重很多）并且碰撞时候因为少了第一层轻微吸能的保险杠，直接成了坚硬的玻璃钢大包围，对发动机舱的其他零件受损严重。

比如碰撞中，本应该塑料保险杠吸能的部分，成了硬梆梆的玻璃钢，玻璃钢不能变形，直接往后位移，挤破了水箱了，造成不必要损失。

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2/悬挂减震胶块

这个东西，我觉得说起来大家肯定都不陌生，电视里和汽配城都有这玩意，一般是橘红色的，装在弹簧中间。

其实这就是彻底的垃圾！！！！！

大家都知道，一般咱们现在车的弹簧都是疏密结构，就是弹簧的中低部是相对力量比较小的，用于吸收来自地面的细碎震动，再往上，弹簧的上段就是相对力量较大的弹簧，这部分弹簧用于承载满载时候压力及极限状态下的支撑性。

而这个减震胶块是卡在弹簧的中下部的，等于它让弹簧的力量较小这段作用力减小，当有了震动之后，直接由上部的力量大的弹簧吸收，而那上部分弹簧是需要很大压力才能起作用的，也就等于说，上部弹簧也吸收不了多少能量，能量直接都加载到了悬挂顶端的平面轴上面，时间短无所谓，时间长了平面轴磨损必定加快。

同时，这个东西对阻尼器油封也起到很不好的作用，阻尼器漏油的概率提升很多。

还有很多朋友说，装了这个不就高了么，是啊，你弹簧都压缩不了了，当然高了！！但是硬梆梆的悬挂，还那么高，重心就更不稳了，高速上这东西只能是个致命的杀手。

提醒装了的，立刻拆掉；提醒没装的，千万别装。

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3/重写ECU

重写ECU是个最简单的改装动力办法，相对来说比较安全，并且也很直接。

我很支持ECU的重写，但是每次重写之前，你需要问清楚这套程序的取向，什么叫取向呢？

比如，我的速腾1.8T，有的程序主要是提升3500转之后的供油量、点火角度及涡轮增压值，这样，可能你城里跑不明显，环路和高速就十分迅猛了，这就叫了解这套程序的取向。

还有个问题，还以速腾为例：这款1.8T发动机的K03涡轮，恒定增压值是1.4个大气压，很多程序可以把它的压力值打到1.8大气压甚至是2.0个大气压，这样的压力值就意味着K03在超频使用，超频使用有两个问题，第一个问题就是机油的质量，原厂的机油是给标准增压值设计的，也就是当涡轮以1.4个气压工作时候，每分钟可能是10万转，这时候用于悬浮涡轮轴承的机油够用，但是当你刷完程序之后，涡轮以13万转工作时候，这时候原厂机油的粘稠度及撒热能力可能就不够了，慢慢的就会造成一些问题，所以当你更换程序时候，一定也要把机油跟上，毕竟用于悬浮涡轮轴承的液态是机油。

还有个问题就是，如果你跑城际高速，一次500公里的话，始终1.8个气压超频工作的涡轮能否承受长时间的高强度，也许你在城市里短暂的加速时候，偶尔超频下无所谓，但是这一下就是连续几个小时的高增压，涡轮的承受能力需要值得关注。

ECU不是不能刷，只不过刷之前明白你的需求，之后问清楚程序的取向，之后再决定刷不刷，同时周边的配套设备一定要跟上，最主要就是更好的机油。

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4/排气

排气会损失低扭，这是个事实，有些朋友胡吹说我换了排气起步变得多猛多猛，这是胡扯。加大口径的排气管会让气缸的压力过早的泄干净，所以改了排气管提高了起步加速这是误区，改装排气最大的意义在乎高转速的排期顺畅，这个需要大家注意。

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5/市售的百元氙灯

倒不是说这种氙灯一定有问题，就是氙灯灯泡本身质量问题，每次出问题的都在高压包上面，这个东西的质量是关键，市面几百块的，我还没见过质量很好的，最多使用一年也就到头了，换之前自己想清楚，既然贪图便宜呃，就别在乎能用多久了。

在这里我敢打赌，市面百元氙灯，使用365天内肯定会有一边灯泡不亮。

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6/飞利浦银战士

这就是个重大误区，很多朋友都装飞利浦的银战士，觉得白白的接近4300k的灯光很好看，其实它的亮度很低的，因为它的原理就是用蓝色的灯泡来遮挡住一部分黄色光泽，来达到显得很白的效果。

道理很简单了，遮挡了一部分光，过滤出来的光只能显得白，而实际的照明强度的流明值很低的。在这里鄙视飞利浦骗了大家很长时间！

我个人推荐欧思朗，这个来自德国的品牌，相对来说比较厚道，欧思朗不太愿意用蓝玻璃来骗人，他们的产品更加实用些，我建议追求实用及更亮效果的朋友多看看欧思朗的产品，那才是照明专家，飞利浦真是个垃圾。

同时，汽配城还有很多30-40块钱就能买到的蓝色玻璃的的大灯，那个千万不能买！都是100瓦的垃圾，用过几个星期你再拆开看，热量足以把你灯碗的塑料烤变形了！切记啊！！！

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7/机油一定好的就行了！

机油好的不一定适合于所有车，很多低端车车主也去买很贵的半合成甚至全合成机油，这就是等于自杀。因为半合成及全合成机油主要是指标是流动性，机油相对非常稀，保证高档发动机的润滑。但是低端车，因为气缸的密闭性及结构，可能相对来说不是那么严密，所以用合成机油就会造成气缸的密封小幅度失压，造成气缸的效率降低。

合理的方式是寻找适合你的车的机油，不一定越贵越好。

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8/涡轮延时的问题

大家可能不知道，汽车增压器的涡轮都是靠机油来悬浮的，因为没有一种轴承能承受一分钟10万转的强度，于是聪明的工程师改用机油来悬浮住涡轮的主转轴，这样就没有机械摩擦了，液体的摩擦力还是很小的嘛。

为什么让大家跑完高速之后，原地怠速几分钟再灭车呢？就是高热的涡轮瞬间失去了冷却，慢慢的就是减少寿命。这时候速腾推出了灭车后，单独给涡轮的水冷泵多运动几分钟的功能，于是很多人就安心的跑完高速后立刻熄火了，其实这还是致命错误！

速腾的水冷泵也仅仅是能冷却涡轮，但是却不能给涡轮减速，因为涡轮是有延时性的，从10万转降低到几千转是需要一段时间的，这时候你立刻熄火了，等于提供悬浮轴承的机油瞬间不流动的，那涡轮主转轴就会立刻在几万转高转速情况下，狠狠的失去悬浮，立刻砸在下面的固件上，并且在上面旋转。一次两次没事，时间长了固件就磨烂了，并且涡轮转轴也完蛋了。这些跟速腾那个水灵系统没有任何关系，它仅仅是能延时给涡轮散热，但是管不了机油压力，不能阻止失去悬浮的涡轮轴砸向固件的情况。

正确的情况，任何情况、任何涡轮车型，跑完高速，都原地怠速2-3分钟，在熄火。

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9/泄压阀的改装注意事项

泄压阀的改装需要注意以下几点，比如像是速腾这种的中小增压值的涡轮尤其重要，因为如果你使用外泄泄压阀，虽然声音好听，但是因为增压值较小，一次把压力管的余压全泄光的话，再次给油门时候，就会造成油门的延时，毕竟进气歧管里不像之前有余压了，这是个需要你自己来衡量得失的改装。（有的安装不好，甚至会造成熄火，就是泄压值太大了，反向把气缸内应该正常的进气都给泄没了，于是就熄火了。）

现在流行内泄，同时也有很大的声音，虽然我还没听过，但是这个东西，我最近也在钻研。以后随时给大家汇报。

心情不好，很烦躁！！！！

人就是这样，总也不会满足，可能我还是个俗人，跳不出人生得条条框框。

经常会否定自己得所作所为，是不是太不自信了呢，还是对自己要求太高？努力工作所追求得施什么，可能人生并不只是赚钱那么简单。可是我又不想平淡得生活，又开始否定自己了。

不知道什么时候能寻求到答案！人生悲哀啊，也只有自己默默忍受，痛并快乐着！